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FERROVIAIRE

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APPLICATIONS

Pour le secteur ferroviaire, Siderval réalise une vaste gamme de profilés spéciaux en acier pour carrosserie (profilés structurels), véhicules ferroviaires, ainsi que des profilés pour les traverses et les rails.

TYPES D’ACIER UTILISÉS

Le secteur ferroviaire utilise généralement des aciers au carbone et parfois galvanisés.

LES AVANTAGES DE CHOISIR LES PROFILÉS SIDERVAL

POUR LE SECTEUR FERROVIAIRE

  • Possibilité de produire des barres longues
  • Profilés composites : union de profilés extrudés par soudure au laser – sections de plus grandes dimensions et complexité
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ARCHITECTURE ET CONSTRUCTION

ARCHITECTURE ET CONSTRUCTION

Pour le secteur de l’architecture et de la construction, Siderval produit des profilés spéciaux pour les façades continues de verre et d’acier, de parapets et d’autres éléments structurels.

En particulier pour les façades, Siderval produit des montants à section rectangulaire, des profilés en T et une large gamme de formes libres.

Les sections conçues par le client sont l’expression ultime de la conception personnalisée. Ces profilés de façade sont idéaux pour les grands vitrages à meneaux éloignés et sont principalement utilisés dans les parties du bâtiment qui nécessitent une double hauteur, comme le podium. Ils sont fabriqués sur mesure en acier ou en acier inoxydable. Les profils sont conçus en étroite collaboration avec les ingénieurs qui peuvent définir les dimensions et les matériaux pour répondre à toutes les exigences structurelles.

Siderval propose des solutions innovantes pour des projets ambitieux.

TYPES D’ACIER UTILISES

L’acier au carbone, l’acier inoxydable, duplex et le titane sont les matériaux les plus utilisés dans le bâtiment.

LES AVANTAGES DE CHOISIR SIDERVAL

POUR LES PROFILÉS SPÉCIAUX UTILISÉS DANS LE BÂTIMENT

  • Résistance mécanique
  • Résistance au feu
  • Solidité
  • Durabilité
  • Qualité esthétique
  • Finition de surface sur demande

ASPECTS PRINCIPAUX

Profilés sur mesure

Tubes complexes et sans soudure

Profilés pleins et creux

Grande souplesse de conception

Coûts d’équipement réduits

Production en grande ou petite série

Possibilité de réaliser des échantillonnages

RÉSULTATS POSSIBLES

Différentes épaisseurs à l’intérieur du même profilé

Intégration de cavités pour les joints

Profilés creux pour structures légères

Profilés creux pour façades intégrées (éléments radiants)

Finition de surface sur demande

Études de cas

ORCHARD ROAD 268

Lieu: Singapour
Année: 2015
Architecture: Raymond Woo & Associates Architects
Project de la Façade: HDA TEAM – HDA
Matériau des profilés: AISI 316L

Orchard Road sont les « Champs Élysées » de Singapour, une zone en permanente ébullition architecturale et économique. C’est dans ce contexte que les profilés extrudés de Siderval ont trouvé une de leurs plus importantes applications. S’inspirant de la pyramide du Louvres, le projet de 268 Orchard Road s’affiche comme un trait distinctif par rapport aux autres immeubles de la rue et aspire à devenir le joyau d’Orchard Road. Trois volumes de verre inclinés superposés reculant progressivement. Les étages supérieurs abritent des restaurants et des magasins tandis qu’au rez-de-chaussée, un immense hall central donnant sur la rue accueille les visiteurs. Les panneaux de verre sont sérigraphiés selon un schéma variable, tandis que les panneaux de toiture constituent une protection solaire supplémentaire, outre qu’une plate-forme pour la maintenance. L’objectif atteint était de garantir une transparence et une luminosité extrêmes sur toute la hauteur du bâtiment et d’exploiter au maximum les surfaces disponibles. La charpente est constituée d’une fine maille de profilés extrudés en acier inoxydable AISI 316 LN que Siderval a fournis sous la forme de barres de 3,20 à 5 m, successivement usinées, satinées et mises en œuvre. Le système de montants et de traverses est renforcé par un réseau de câbles 3D précontraints. Les éléments du toit ont un espacement de 20 m et leur rigidité est renforcée par les systèmes de câbles et garantit la stabilité aux charges du vent. Cette solution conceptuelle a permis d’éliminer complètement les colonnes, offrant ainsi une surface intérieure entièrement dégagée et une très grande liberté d’agencement des espaces intérieurs. Grâce au système de protection anti-incendie et de détection des fumées, aucune protection particulière ne doit être prévue pour les profilés extrudés qui peuvent ainsi exhiber librement la beauté naturelle de l’acier inoxydable.

DÔME DU REICHSTAG

Lieu: Berlin, Allemagne
Année: 1992
Architecte: Norman Foster
Matèriau des profilés: S355

Le dôme du Reichstag est rapidement devenu un symbole de la nouvelle Berlin : à l’intérieur, deux rampes hélicoïdales mènent à la plate-forme d’observation qui surplombe la séance plénière, s’élevant symboliquement au-dessus des têtes de leurs représentants politiques.

Le dôme a une hauteur de 23,50 m et un diamètre de 40 m. Il pèse 1200 tonnes dont 700 pour la seule charpente en acier et est revêtu de deux couches de verre intercalées par une couche intermédiaire en étain. La rampe hélicoïdale, d’une largeur libre de 1,60 m fait office d’anneau de rigidification du dôme.

Tous les composants du dôme, tels que la rampe, l’énorme cône central et la plate-forme, sont soutenus par la structure externe. Siderval a fourni les profilés de la maille métallique externe. Il s’agit de deux profilés extrudés en acier au carbone en forme de U formé et soudés pour former un profilé tubulaire. La transparence est le principe directeur de l’intervention de reconstruction.

UNIQUA TOWER

Lieu: Vienne, Autriche
Année: 2005
Architecte: Neumann

Le profilé fourni par Siderval a été utilisé pour la façade de la tour.
Il s’agit d’un T à creux ovale qui permet d’alléger le profilé.

FREEDOM TOWER

Lieu: New York, États-Unis
Année: 2006-2012
Architecte: David Childs Skidmore, SOM
Matériau des profilés: 316L

One World Trade Center est une icône audacieuse qui éclaire le vide laissé par les tours jumelles sur l’horizon.

L’immeuble aspire à représenter le futur et l’espoir, par opposition au World Trade Center Memorial.

Les deux profilés en acier inoxydable ont été utilisés pour le système de soutien réglable chargé de l’ouverture et de la fermeture des éléments d’ombrage présents sur l’estrade sur du bâtiment.

Après l’extrusion, les barres ont été tréfilées pour améliorer les surfaces et les tolérances d’accouplement des profilés par insertion.

HANGAR 8, SALZBURG

Lieu: Salzbourg, Autriche
Année: 2003
Architecte: V. Burgstaller

Les profilés extrudés utilisés constituent le châssis de l’ensemble de la structure.

Chaque élément est constitué de deux profilés extrudés soudés entre eux pour atteindre la dimension demandée. À l’intérieur des profilés creux, se trouvent les équipements électriques et ceux de chauffage et de climatisation.

Le hangar 8 est une combinaison de qualité, d’esthétisme et de fonctionnalité. C’est un espace couvert mais qui reste baigné de lumière naturelle.

Le hangar 8 – qui fait office de dépôt – a une structure simple et linéaire qui résulte de l’utilisation de profilés extrudés et qui s’oppose fortement au hangar 7 situé en face – utilisé comme show-room et salle de congrès – qui présente au contraire une structure éclectique constituée d’énormes éléments tubulaires soutenus par une sous-structure complexe.

Lieu: Paris
Année: 1994
Architecte: Dominique Perrault
Matériau des profilés: AISI 316 LN

La bibliothèque est le plus ambitieux d’une longue série de projets architecturaux, baptisée les Grands Projets, dirigés par le président François Mitterrand dans les années 80 et au début des années 90. À l’instar de l’Institut du monde arabe, du Parc de la Villette, de la célèbre Pyramide du Louvre et d’autres, ces projets visaient à créer une nouvelle série de monuments modernes pour une ville définie par son architecture.

La barrière de protection qui enceint l’ensemble des quatre bâtiments est constituée de profilés en U et en T, extrudés par Siderval.

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Brochure Arichitecture
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MANUTENTION INTERNE

MANUTENTION INTERNE

APPLICATIONS

Siderval produit des profilés spéciaux en acier pour les guides des systèmes de manutention interne.

TYPES D’ACIER UTILISES

  • C45
  • 28Mn6
  • 42CrMo4

Types de profilés utilisés

  • Guides spéciaux sur dessin du client, y compris avec un poids métrique élevé

LES AVANTAGES DE CHOISIR SIDERVAL

 POUR LA MANUTENTION INTERNE

  • Résistance mécanique élevée et à l’usure
  • Haute usinabilité des matériaux
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CHARIOTS ÉLÉVATEURS

CHARIOTS ÉLÉVATEURS

APPLICATIONS

Pour le secteur des chariots élévateurs, Siderval produit différentes solutions :

  • Profilés pour montants
  • Profilés pour translateurs
  • Profilés pour la composition de fixations spéciales sur dessin du client

TYPES D’ACIER UTILISÉS

Le secteur des chariots élévateurs utilise principalement de l’acier au carbone et des alliages (28Mn6, Fe52D) mais également de l’acier inoxydable pour applications particulières.

LES AVANTAGES DE CHOISIR SIDERVAL

POUR L’INDUSTRIE DES CHARIOTS ÉLÉVATEURS

  • Profilés réalisés sur dessin du client
  • Possibilité de fournir de petites quantités
  • Faibles coûts d’équipement
  • Possibilité de fournir des profilés usinés (planage, perçage, chanfreinage)
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AUTOMOBILE

AUTOMOBILE

Pour le secteur automobile, Siderval produit des profilés spéciaux pour la réalisation de guides à double rail pour ligne de montage et de peinture (convoyeurs) et de charnières de porte pour automobiles et véhicules commerciaux.

TYPES D’ACIER UTILISÉS

  • Acier au carbone pour charnières et pour guides de ligne de montage
  • Acier inoxydable et duplex pour les guides des installations de peinture

Profilés pour convoyeurs

Dans les installations de peinture du secteur automobile il est nécessaire d’utiliser des aciers inox et duplex (W 1.4462) en mesure de résister efficacement à un environnement chimiquement agressif.

Les profilés pour convoyeurs réalisés par Siderval pour le secteur automobile garantissent à la fois des caractéristiques mécaniques élevées et une haute résistance à la corrosion.

Profilés pour charnières

  • Possibilité de fournir de petites quantités
  • Possibilité d’obtenir un profilé fini
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